자전거 이야기 썸네일형 리스트형 한남동 생활 270일차 ㅇ본딩 후 타이어 장착시, 1) 밸브를 끼울때부터 림 센터에 잘 맞춰서 장착! *글루잉 테잎, 튜블러 테잎 사용시, 비닐이 붙어있어 타이어와 림은 미접착 상태이기 때문에 수시로 타이어 조정이 가능하다. *본딩이 된 타이어와 림은 장착시 바로 접착되기 때문에 추후 조정이 어렵다. 미세한 조정은 어느정도 가능하지만, 그 이상의 조정은 어렵다. **밸브 위치부터 잘못 장착했다면 조정으로는 불가능하고, 타이어를 때어내고 다시 장착해야 한다. 타이어를 때어내고 다시 붙이는 과정에서 본드의 접착력은 감소된다. ***따라서 밸브 위치(시작 위치)부터 림의 센터위치에 맞게 타이어 센터를 한방에 장착해야 한다. 2) 림의 1/3(or 1/4)이상까지 림 센터에 타이어 센터를 잘 맞춰서 장착! 3) 타이어를 림의 1/3(.. 더보기 한남동 생활 268일차 몇개월 만에 튜블러 타이어를 장착했다. 장착은 잘 되는데 센터 세팅이 안돼 애먹었다. ;; 비닐 뜯기 전에는 적절했는데 비닐 뜯고 바람 넣으니 삐뚤어진게 보인다; 전체가 한쪽 방향으로 치우쳐졌다. 눈이 삐꾸인가? 가뜩이나 타이어 센터에 마찰 패턴이 있는디 요것을 주의깊게 안보고 해브러서 삐꾸하게 타이어를 장착해브럿다. 속상해,,, 오늘의 속상함을 기억하면서 다음에 튜블러 장착할때는 꼭 타이어 센터를 신경에 또 신경써서 정중앙에 오도록 설치할거다. ㅇ컨트롤 레버 높낮이 세팅시, 1) 높게 세팅(스템 각도와 같게) 초보자 세팅으로 유연성이 좋지 않거나 레이싱 목적의 라이딩 스타일이 아닐경우. 2) 수평 세팅 경력자(중급자) 세팅으로 유연성이 좋거나 레이싱 목적의 라이딩 스타일인 경우 *오르막에서 댄싱시, 컨.. 더보기 한남동 생활 263일차 ㅇ앞 변속기 세팅시 텐션 문제로 조정이 어려울 경우, fd-6800 1) 앞변속기 플레이트 위치(상하좌우) 확인 및 조정 2) L나사 조정으로 안쪽 체인 플레이트와 1단 체인링의 간격을 최대한 별려 놓는다. 3) 케이블이 설치되는 부분을 기울여(변속기로 케이블 텐션 조정) 변속 케이블 설치 4) L나사 재조정으로 안쪽 체인 플레이트와 1단 체인링의 간격을 최소한 벌려 놓는다. 5) 변속이 원활히 되도록 텐션 조정 ㅇ카본 림에 니플 드라이버 및 공구를 사용해 니플을 풀때 주의사항! - 카본 림 안쪽부분에 니플 드라이버의 날카로운 부분이 닿지않도록 조심한다.(다른 공구들도 마찬가지, 드라이버등) - 카본에 날카로운 부분이 닿게되면 카본이 찢어진다. 즉, 날카로운 공구사용으로 카본이 파손될 수 있다. - 니플.. 더보기 한남동 생활 253일차 ㅇ브레즈온 타입의 프레임에 앞변속기 설치시, 브레이즈온용 고정볼트 와셔 사용 필수! - 브레이즈온용 고정볼트 와셔를 사용해야 앞변속기가 제대로 고정된다. - 전용 와셔를 사용하지 않으면 앞변속기가 제대로 고정되지 않는다. - 변속기가 고정되지 못하면 변속시 변속기가 움직이면서 변속이 되지 않는다. 더보기 한남동 생활 252일차 토크 렌치는 볼트를 조이는 공구가 아니라, 볼트의 토크값을 ‘측정’하는 공구다. ㅇ공구의 용도와 쓰임새에 맞게, 올바르게 사용하자! 더보기 BB right(서벨로)에 3D Plus(로터크랭크) 설치시, ㅇBB right(서벨로)에 3D Plus(로터크랭크) 설치시, 1) 11.5mm 스페이서 설치 여부 확인- 비비라이트는 논드라이브 사이드(왼쪽)의 비비가 돌출되어 있고 드라이브 사이드(오른쪽)의 비비는 돌출되지 않은 비대칭형 비비방식이다.- 비비가 돌출되지 않은 드라이브 사이드에 11.5mm의 스페이서를 설치한다.- 일반 로터 크랭크(삽입)와 서벨로 전용 크랭크(미삽입)를 구별해 스페이서를 설치해야 한다. 2) 서벨로(비비라이트) 전용 로터 크랭크 사용 여부확인- 서벨로의 비비라이트 프레임에만 사용할 수 있는 전용 로터 크랭크가 있다.- 일반 로터 크랭크와의 차이점은 스파이더 안쪽에 테이퍼드 모양의 홈이 나와있어 별도의 스페이서 삽입 없이 크랭크만 삽입해 설치 가능하다. - 일반 로터 크랭크라면 드라이.. 더보기 한남동 생활 249일차 ㅇ유압 디스크 브레이크의 앞뒤 레버감(압력) 차이, - 브레이크 호스 길이에 따라 오일의 압력에 차이가 있다. - 호스가 짧으면, 오일이 전달되는 거리가 짧기 때문에 레버를 누르면 압력이 빠르고 강하게(빡빡하게) 전달된다. 압력이 강해 레버가 짧게 눌러진다. (앞 브레이크) - 호스가 길면, 오일이 전달되는 거리가 길기 때문에 레버를 누르면 압력이 즉시 느껴지지 않고 무르게(부드럽게) 전달된다. 압력이 약해 레버가 길게 눌러진다. (뒷 브레이크) - 캘리퍼의 양쪽 피스톤이 동일하게 위치하지 않을 경우(한쪽은 많이 움직이고 어느 한쪽이 덜 움직일때) 압력이 약하게 느껴진다. 따라서 레버감이 전보다 약해졌다고 느낄 경우 피스톤 위치를 점검한다. ㅇ유압 브레이크 피스톤 점검시, mtb 유압브레이크의 패드를 교.. 더보기 XTR 디스크브레이크 블리딩 오늘 XTR 디스크브레이크 블리딩 삽질을 계속했다. 기존에 알고 있는 방법으로 했는데도 블리딩이 안됐다. 혹시 몰라 검색했다. 실패한 XTR 모델은 BR-M985였다. 신형. 다르다. 기존에 알고 있던 블리딩 방법과 크게 다르지 않지만 작은 부분들은 다른것들이 있다.블리드 니플의 위치, 레버 조작 금지 등... 아.... ㅅㅂ 공부를 계속해야하는 이유가 여기에 있다. 자만하지 말자! 또하나 배운점은 뭐니뭐니 해도 제조사 메뉴얼만한 교과서가 없다는것이다. 제조사 메뉴얼 짱짱! *블리딩 메뉴얼 : http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/SI_0113A/SI-0113A-001-KOR_t_v1_m56577569830745202.pdf*브.. 더보기 3D+ PLUS를 BB86에 설치시, 3D+ PLUS를 BB86에 설치시, 아래 사항을 확인하고 진행한다. *BB방식과 호환되는 크랭크, 설치되는 와셔 개수등 확인 http://rotorbike.com/media/files/2012/06/rotor_290034086.pdf *메뉴얼 참고 : http://rotorbike.com/support*로터바이크, 3D+ XC2/XC3 크랭크 메뉴얼 : http://www.rotorbike.co.kr/board/free/read.html?no=179&board_no=5&is_reply_sort= 더보기 뒷드레일러 H나사, 가이드 풀리 세팅의 기준! 뒷드레일러 H나사, 가이드 풀리 세팅의 기준! 부끄럽게도 지난 7개월간 정비를 했음에도 불구하고 칼 같은 뒷드레일러 세팅을 마스터 하지 못했다. 지금에서야 조금은 이해된 것 같다. 이제 변속이 안되거나 트러블이 발생하는 등의 삽질은 안할 것 같다. 뒷드레일러 세팅에는 H나사, L나사, B텐션 나사까지 총 3개의 조정을 할 수 있다. 그중 가장 애를 먹은게 H나사 세팅이다. L나사와 B텐션 나사는 비교적 수월하게 세팅 할 수 있다. 7개월이 지난 지금에서야 H나사도 수월하게 세팅할 수 있게 됐다. H나사 세팅의 주요 포인트는 오버 스트로크 공간, 가이드 풀리의 유격이다. 1) 오버 스트로크 공간 확보 체인이 가장 작은 스프라켓 코그로 이동되는 스트로크 과정에서 체인이 이동되면서 코그에 장착 될 수 있는 추.. 더보기 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 10 ··· 26 다음
