본문 바로가기
반응형

자전거 이야기

한남동 생활 155일차 ㅇ휠 빌딩(한남동 스타일) 1. 허브 및 스포크 기준잡기 1) 허브 기준 : 허브의 제조사 로고와 림의 밸브 구멍이 일직선이 되는 위치2) 스포크 기준(드라이브 사이드) : 허브 기준을 잡고 허브의 제조사 로고의 드라이브 사이드 위치에 두개의 플랜지 홀이 있다. 두개의 플랜지 홀을 기준으로 왼쪽 플랜지 홀은 인헤드로 휠의 진행방향(오른쪽)으로 바깥쪽 스포크가 끼워야 하며, 오른쪽 플랜지 홀은 아웃헤드로 휠의 진행 반대방향(왼쪽)으로 안쪽 스포크가 끼워져야 한다. 이때 양쪽 스포크는 서로 반대방향으로 교차하여 설치된다. *바깥쪽 스포크(인헤드)가 휠의 진행방향으로 끼워지는 이유는 휠이 진행방향으로 구를때 바깥쪽 스포크가 휠과 교체된 스포크를 당겨준다. 이는 구름성 증가에 영향을 끼친다. *J 밴드 방식의 .. 더보기
한남동 생활 154일차 ㅇ브레이즈온 어댑터(프론트 디레일러 플레이트 스틸)의 나사풀림으로 인한 위치 변형으로 앞 변속기 트러블 발생! - 브레이즈온 어댑터의 나사가 풀리면서 어댑터의 위치가 고정되지 못하고 움직이게 된다. 이때 어댑터에 설치된 앞 변속기의 좌우 위치가 움직이면서 틀어진다.(변형된다) - 앞 변속기의 좌우 위치가 틀어지면서 큰 체인링으로 변속시 변속이 안되는 트러블이 발생한다. - 브레이즈온 어댑터(프론트 디레일러 플레이트 스틸)의 나사를 다시 조여주어 고정한 뒤, 앞변속기를 다시 세팅해 변속 트러블을 해결한다. ㅇ뒷드레일러 세팅시, 체인이 튈 경우 확인 사항(완벽하게 뒷드레일러를 세팅했음에도 체인이 튈 경우) ☑ 완벽해도 다시 한번 한계 조절 나사 세팅상태 확인!! 초반에 완벽히 뒷드레일러의 한계 조절 나사를 .. 더보기
한남동 생활 149일차 ㅇ카본 레일 호환? 보통 좌우로 조이게 되는 싯포는 원형레일만 장착 가능하고, 상하로 조이게 되는 싯포가 타원형인 카본레일까지 장착 가능하다. *수평조정시, 좌우 볼트 싯포는 안장 자체를 움직여 조정하고, 상하 볼트는 볼트 조임으로 조정한다. 출처, 뽐뿌 자전거 포럼 ㅇ제조사별, 모델별 호환 가능 여부의 기준은? 규격 통일! 제조사별, 모델별로 호환을 가능하게 하려면 먼저 규격을 알아야 한다. 서로 호환이 안되는 것은 규격이 다르기 때문이며 규격만 일치하면 호환이 되므로 사용하는데 문제가 없다. 예를 들어 플레이트가 넓다면 플레이트에 안쪽에 절연 테이프를 감아 규격에 맞게 플레이트 내부 간격을 좁혀주면 된다. 11단 변속레버를 10단만 변속되게 만들려면 10단 변속레버 처럼 규격을 맞춰주면 된다. 1) .. 더보기
한남동 생활 147일차 15일 퇴근을 새벽 2시가 넘어했다. 새벽 퇴근을 한 이유는 그날 작업을 모두 해치우는것이 목표였고, 내가 좀 느렸고. 무튼 이식작업이 시간이 많이 걸렸다. 분해는 시간이 얼마 안걸렸으나 조립이 꽤 걸렸다. 안그래도 작업시작하기 전에 시간을 체크 해봤는데 4시간 반이나 걸렸다.(조립만) 4시간 반 중에 가장 많은 시간을 할애한 작업을 꼽자면 케이블이다. 프레임 51사이즈에 설치된 케이블을 57사이즈로 이식하는데 케이블이 많이 짧았다;;; 그래서 브레이크 변속기 속선 하우징 모두 새로 교체했다. 교체하는건 힘든일이 아니지만 변속 케이불 하우징 재단하는데 시간이 좀 걸렸다. 지금에 와서는 요령이랍시고 떠들어 대지만 당시에는 요령도 없이 시간만 보냈다. 브레이크 하우징은 서로 위치가 다르니 알맞은 길이로 재단.. 더보기
한남동 생활 144일차 ㅇMTB 및 디스크브레이크 캘리퍼, 로터 휠셋 점검 체크사항 1. 캘리퍼 볼트 조임상태 확인 2. 로터 락링 조임상태 확인(스프라켓 락링 포함) 캘리퍼 볼트나 로터 락링이 덜 조여져 있으면 캘리퍼가 덜렁 거리고, 브레이킹시 휠 유격(앞뒤 움직임)이 발생된다. ㅇ카본 광택제와 카본 그리스를 구분해 사용! 카본 광택제는 미끌거리고 카본 그리스는 꺼끌거린다. 구분해 사용해야 한다. ㅇ드롭바에 컨트롤 레버 장착시 수평 기준? 1. 육안, 눈대중, 감, 경험, 느낌 2. 수평계, 자 3. 주의 사항, 핸들바나 레버에 변형이 있거나 장소의 수평이 맞지 않거나 잘못된 기준(잘못된 측정 기준점 등)으로 길이, 각도, 수평등을 측정하고 높낮이를 조정하게 되면 컨트롤 레버가 잘못된 높낮이로 설치된다. 별4. 컨트롤 레버 .. 더보기
한남동 생활 143일차 ㅇ나사산 비비쉘 호환에 관하여 잉글리쉬 타입과 이탈리안 타입의 비비는 서로 호환이 안된다.(직경, 폭, 나사산 방향이 서로 다름) 비비교환이나 프레임 이식 작업시 비비 타입을 구분해 작업을 진행해야 한다. ㅇ비비와 크랭크는 같은 제조사끼리만 호환되며, 다른 제조사는 호환되지 않는다. ex) 시마노 bb + 시마노 크랭크 = 사용가능 시마노 bb + 스램 크랭크 = 사용 불가능 스램 bb + 시마노 크랭크 = 사용 불가능 스램 bb + 스램 크랭크 = 사용가능 ㅇBB 설치 및 교환, 프레임 이식 작업시 체크사항 1. 익스터널 방식의 비비쉘(bb및 bb컵 포함)의 길이는 90~ 91mm 가 되어야 한다. 90mm 가 안되거나 91mm를 넘어서면 크랭크 설치가 안된다. 이 길이를 맟추기 위해서 스페이서를 추가.. 더보기
한남동 생활 141일차 ㅇ시마노11단 캄파 11단 호환 가능, 단 미세한 변속트러블 있음 10단 듀라에이스 변속기에 11단 스프라켓 단 휠 변속가능, 단 스프라켓 한개는 변속불가능 ㅇ잉글리쉬 타입과 이탈리안 타입의 비비쉘에 하나의 크랭크 호환 가능, 왜? 비비(컵)가 호환되게 맞쳐나온다. 잉글리시는 두껍고 이탈리아는 짧고. ㅇ제조사별 비비 규격 시마노 BSA, 스램 GXP, FSA MEGAEXO, 캄파 테퍼드? ㅇ아비드 블리딩 문의내용, 레버리치 조절 아비드 블리딩 문의드립니다 오디바이크 truvative@odbike.co.kr 2012-12-21 253 아비드 유압브레이크중 패드접점기능이있는 모델은 pad in쪽으로 돌려잠가야하나요? pad out쪽으로 돌려 잠가야하나요? ==================== 답 변 ====.. 더보기
와츠 센추리 라이딩 후기 와츠 센추리 라이딩 후기 이제서야 센추리 라이딩 후기를 쓴다. 자전거에 취미를 붙이면서 대회에 참여한것이 이번이 두번째다. 첫번째는 킹오브트랙 대회였고 두번째가 와츠 센추리 라이딩이다. 대회의 성격이 다르긴 하지만 무튼 두번째다. 대략 1년만에 스탭으로 참가했다. 직접 선수로 뛰지는 못했지만 스탭으로 의미있게 대회를 참가했다. 무엇보다도 이번 행사의 포인트는 비경쟁, 160km, 업힐+업힐 코스,170명의 참가자등 규모적으로도 꽤 큰 행사였다. 참가자들의 자전거가 비싼것은 당연지사 실력도 아마추어 이상인 참가자들도 많았다. 선두그룹 예상 도착시간을 오후 4시로 예상했는데 한시간이나 일찍 도착했으니 말 다했다. 코스도 꽤 난이도가 있었는데도 불구하고... 그래서 예상시간보다 30분가량 일짝 행사가 종료되어.. 더보기
제조사별 디스크 브레이크 캘리퍼 피스톤과 피스톤 사이의 거리 문의 결과 ㅇ제조사별 디스크 브레이크 캘리퍼 피스톤과 피스톤 사이의 거리 문의 결과 - 캘리퍼의 설계 제원은 외부에 공개되지 않는다. 따라서 직접 거리를 제어보는 방법 외에는 알 수 있는 방법이 없다. - 또한 블리딩시, 피스톤과 피스톤 사이에 끼우는 스페이서의 두께에 따라 피스톤 사이의 거리가 조정되기 때문에 정확한 거리를 측정하기 어렵다. ex) 블리딩시 스페이서의 두께에 맞게 피스톤 사이의 거리가 조정된다. 10mm 스페이서 장착시 → 피스톤과 피스톤 사이의 거리 10mm 8mm 스페이서 장착시 → 피스톤과 피스톤 사이의 거리 8mm 더보기
한남동 생활 139일차 13. 10. 4 오늘은 체력적으로 빡신 하루였다. 게다가 허기져서 정말로 힘도 없었다. 정비레벨의 최고봉 소음 해결을 위해 이 한몸 바쳤다. 고객이 들린다는 소음을 찾기위해, 원인을 찾아내기 위해 무려 30분동안이나 무한댄싱을 쳐야했다. 30분이라 실감이 나지 않지만 댄싱만 30분하니 하루 에너지의 2/3를 소모했다. 결국 소음 포인트를 찾긴했다. 못찾았으면 아마 울었을것이다. 무튼 소음 찾기 포인트는 이러하다. 1. 코스별 라이딩을 통해 소음 체크 언덕이나 평지, 내리막길을 갈때 소음이 나는지 체크(이는 변속 세팅시에도 해당) 2. 토크별 페달링을 통해 소음 체크 댄싱을 치거나 큰 토크값으로 페달링시 소음이 나는지 체크 3. 고속 방지턱을 통해 소음 체크 도로의 고속방지턱이나 길의 작은 턱들을 지나갈.. 더보기
반응형

티스토리툴바