자전거 이야기/한남동 생활 썸네일형 리스트형 한남동 생활 523일차 ㅇ로터 3D+ 크랭크, 페달링시 털림 증상(떨리면서 소음) - 크랭크가 뻑뻑해서 페달링시 마찰되는 소음발생.(베어링에서 나는 소음, 체인이 털리는 소음 등) - 문제해결 : 크랭크 유격조정을 통해 크랭크가 부드럽게 회전하도록 세팅. ㅇ뒷 휠 QR 레버 위치 - 로드 차량은 레버가 싯스테이와 체인스테이의 중간 위치(약 45도 위치), 체인스테이의 아래에 위치하는게 이상적. - 사이클클로스 차량은 레버가 상단에 위치하는게 이상적. - 레버가 뒤로 위치하면, 뒷차량 앞바퀴에 걸려 풀릴 위험이 있으며 - 레버가 앞으로 위치하면, 도로의 고정된 고정물들(나뭇가지, 풀 등)에 걸려 풀릴 위험이 있다. - 차량 진행방향으로 레버가 위치하는게 이상적인 위치! 더보기 한남동 생활 508일차 ㅇ 큰 체인링 변속램프 마모로 인한 변속 안됨 문제 - 작은 체인링에서 큰체인링으로 변속시 체인이 큰체인링의 변속램프를 타고 변속이 되는데 램프가 마모되면 체인이 램프를 타지 못해 변속이 안된다. - 이때 증상은 변속시 틱틱 소리가 나는데, 이는 체인과 램프가 마찰하는 소리로 체인이 램프를 타지 못하고 떨어지는 것이다. - 마모된 변속램프의 체인링을 새 체인링으로 교체해야 한다. ㅇ체인 수명(교체 시기) - 평균 3,000 ~ 5,000Km - 토크 & 오르막(업힐) 위주 3,000Km 미만 - 체인에 무리없이 타는 스타일, 케이던스 & 평지 위주 5,000 ~ 7,000Km - 체인체커기로 체크 후 교체시기가 가깝다면(수치 0.75) 500 ~ 1,000Km 마다 체크 후 교체진행. 더보기 한남동 생활 486일차 아,,, 튜블러 공부 지대로 한다. 튜블러 입문한지 한달도 안됐는데 그새 실런트를 2번이나 주입했다. 엊그제 집에서 매장까지 오는데 중반이후부터 급격히 자전거가 무겁게 느껴졌다. 매장에서 타이어 공기압을 확인해 보니 30분 사이에 많이도 줄어있었다. 그날은 그런가보다 했다 오늘, 늦은밤 기차를 자전거와 함게 타기위해 바람을 넣었다. 그런데 바람 빠지는 소리가 났다. 뭔가 싶어 자세히 살퍼보니 타이어에 펑크가 났다. 공기주입을 하면 동시에 바람이 새는 것이었다. 밸브가 코어분리가 안돼고 연장 밸브를 사용했는데 그탓에 공기도 안빼고 무턱대고 실런트를 주입했더니 실런트가 역류했다. ㅜㅜ 공기압도 문제였다. 실런트가 매꿔지기 위해서는 적은공기압을 유지해야 하는데 성질이 급해 고압을 주입했더니 매꿔지다가 터지고 .. 더보기 한남동 생활 479일차 ㅇ림이 버틸 수 있는 공기압을 초과한 뒤 라이딩 후 림상태 - 림의 최대 공기앞은 45PSI 였으나 라이더는 이에 2배인 80PSI를 주입, 림이 높은 공기압을 버티지 못하고 터져버렸다. 더보기 한남동 생활 474일차 조심하자! 프레임 흠집! 1. 뒷휠을 뺀 상태(체인이 늘어진 상태)에서 크랭크 돌리지 않기.(체인청소. 크랭크 청소시 주의) 뒷휠을 빼면 체인이 중력의 법칙에 의해 아래로 떨어지는데 이때 떨어지며 닿는곳이 프레임의 체인스테이 이다. 체인스테이에 체인이 닿은 상태에서 크랭크를 돌리면 체인이 체인스테이 위를 긁으면서 지나간다. 프레임에 제법 터프한 체인 길이 만들어진다. - 체인이 체인스테이에 닿지 않은 상태에서 크랭크를 돌리면 된다. - 뒷휠을 장착한 상태, 체인키퍼를 장착한 상태. 2. 날카로운 물건 조심! - 프레임에 설치된 케이블타이 제거시, 팬치나 가위를 사용하게 된다. - 팬치나 가위를 직접적으로 프레임에 갖다대지 않도록 해야 하며, 방심하다 닿으면 프레임에 바로 흠집새겨진다. - 프레임 밖에서 .. 더보기 한남동 생활 426일차 ㅇ파워토크, 울트라토크 차이점 - 스핀들, 파워토크는 일체형이고 울트라토크는 분리형 - 베어링 위치, 파워 토크컵의 경우 베어링이 드라이브 사이드는 크랭크암에 달려 있고, 논드라이브 사이드는 BB컵에 달려 있다. 울트라 토크컵의 경우 베어링이 양쪽 크랭크암에 달려 있다. - 이런 차이점으로 파워토크와 울트라토크는 서로 호환이 안되며, 혼용 조립하지 않도록 주의해야 한다.(파워토크 bb에 울트라토크 크랭크, 울트라토크 bb에 파워토크 크랭크) ㅇ울트라 토크 크랭크 설치시 크랭크 이탈 방지 클립(고정핀) 설치상태 확인! - 울트라 토크 크랭크 설치시 크랭크 이탈 방지 클립(고정핀)을 꼭 설치해야 한다. - 크랭크 조립시 고정핀 설치를 누락 할 수 있기때문에 크랭크 조립 후 고정핀이 설치 됐는지 확인이 꼭 필.. 더보기 한남동 생활 414일차 ㅇ가이드 풀리 수직상태를 기준으로 행어 휨 상태를 체크할 수 있다. - 행어가 휘지않은 정상적인 상태일때는 가이드 풀리가 스프라켓 코그와 일직선을 이루며 수직상태를 이룬다. - 행어가 휘었다면 가이드 풀리가 스프라켓 코그와 일직선을 이루지 않으며, 수직상태가 아닌 사선상태가 된다. - 휘어진 행어로 인해 위치가 틀어진 가이드 풀리 상태를 확인 하기 위해서는 변속기의 위아래등 다양한 방향으로 상태를 관찰해야 한다. - 행어가 휜 상태에서 나타나는 이상 증상은, 휘어진 행어로 인해 가이드 풀리의 위치가 틀어지면 체인 라인이 틀어지게 되고 이는 특정 기어비에서 체인이 튀는 등 소음이 발생한다. ㅇ경솔하지 말자! 겸손하자!! 겸손하자!!! 겸손하자!!!! 더보기 한남동 생활 397일차 ㅇ zipp 프리바디 허브 분해시, 와셔 분실주의(모든 프리바디 허브에 해당됨) - 허브바디 안쪽 베어링과 허브쉘 안쪽 베어링 사이에 들어가는 와셔가 있음. - 분해시 분실 주의! - 와셔없이 프리바디만 설치되면 프리바디 공회전이 안됨. 뻑뻑함. - 와셔 공간만큼 프리바디 베어링과 허브쉘 베어링이 필요이상 압착되면서(직접 압착) 공회전이 안됨. 뻑뻑함. - 와셔를 설치해야 공회전 됨. 더보기 한남동 생활 394일차 해먹었다. 사장님의 뒷브레이크를 해먹었다. 피불라를 해먹었다. 알았다. 해먹을 줄 알았다. 대리님도 경고했고 동료사원도 말렸다. 내 머리도 만지지 말라고 명령했다. 청개구리마냥 손이갔다. 손이가. 해먹으라는듯이 손이가 번개불에 콩구워먹듯 해먹었다. 자전거 정비를 미케닉에게 맡기듯, 비싸고 약한 브레이크는 제조사에 맡기라는 교훈을 얻었다. 깝치지 말자. 불깝! ㅇ스포크 풀림, 뒤틀림에 대해서 - 스포크가 니플에서 풀리는 경우, 1) 서로 덜 조여져 있어서 2) 나사산 사이에 고정제(풀림방지액)가 없어서 - 스포크와 니플이 함께 뒤틀리는 경우 1) 스포크 텐션이 적어서 2) 휠의 좌우 뒤틀림이 스포크 텐션값보다 클 때(좌우 뒤틀림 > 스포크 텐션값) 3) 스트레이트풀 방식의 스포크일 경우(J밴드×) *블레이.. 더보기 한남동 생활 385일차 ㅇ체인의 텐션부족으로 인한 체인이탈 문제 1) 체인에 텐션이 부족하면 체인의 출렁임 범위가 커진다.(체인이 늘어진다) 체인에 텐션이 강하면 출렁임 범위가 적다. 2) 출렁임 범위가 커진만큼 (변속시)체인링에서 체인이 이탈되는 가능성도 커진다. 출렁임이 심해 (큰체인링에서 작은체인링으로 변속시) 체인이 체인링에서 이탈된다. 3) 체인에 텐션을 주면 출렁임이 적어 체인이탈 문제가 해결된다. - 체인길이를 짧게 설치한다. - 뒷 변속기의 비텐션볼트를 조여 체인에 텐션을 준다. ㅇ스포크 소음 발생시, 블레이드 스포크 경우 틀어짐 확인. 더보기 이전 1 2 3 4 5 ··· 17 다음
