본문 바로가기
반응형

자전거 이야기/한남동 생활

한남동 생활 45일차 ㅇ체인 핀 사용시 최초 1회만 사용 재사용시 체인핀이 터질 수 있다. 체인에 체인 핀을 끼우고 나서 뻑뻑해진 체인을 완전 부드럽고 유연하게 풀어줘야 한다. 그래야 변속시 트러블이 없다. ㅇ한 체인에 두개 이상의 체인핀이 끼우면 위험! 어쩔수 없이 두 번째로 체인 핀을 끼워야 한다면 최초에 끼워졌던 체인과 반대위치에 끼워야 덜 위험하다. ㅇ체인길이 측정시, 정확한 측정 요구 체인이 풀리나 코그에서 이탈된 상태로 체인 길이를 잘못 측정할 수 있다. 따라서 체인이 부속품에서 이탈되지 않았는지 확인한 뒤 체인 길이를 측정해야 한다. ㅇ헤드셋 설치시, 헤드컵을 끼우고 위에 스페이서 삽입시 헤드컵 테두리가 아닌 헤드컵 안의 컴프레션 링을 눌러줘야 한다. 그래야 포크가 헤드튜브에서 빠지지 않고 고정된다. 헤드컵 테두.. 더보기
한남동 생활 43일차 ㅇ클릿 피팅, 피팅 종류중 무릎과 관련돼 가장 중요. - 2009년까지 찍찍이 클릿 신발 이후에 와이어 클릿 신 발 - 105, 울테 클릿 페달의 차이점은 무게 소재 차이(알루 미늄 카본, 베어링 등) - 차량 색상에 따른 페달 추천(검정색, 은색 등) - 클릿 페달을 끼우는 이유, 평페달 보다 당기는 힘과 누르는 힘을 전달하는데 효율 적이며 힘손실이 적다. 발이 고정되어 있어 페달에서 이탈되지 않아 안전하다. - 클릿 신발 조이는 법, 앞 부분(발가락에서 발등 부분)은 적게조이고(세게 조 이면 발이 저리기 때문에), 뒷 부분(발목 부분)은 적당히 세게조인다. - 클릿의 노란색, 미끄럼 방지 역할, 클릿 마모와 상관없 으며 클릿 마모는 검정색 부분임. - 신발 사이즈 체크, 발을 신발 끝까지 밀어 넣었을.. 더보기
한남동 생활 42일차 ㅇ작업지시서 및 고객확인서에 차량 출고시 체크리스트 추가, 볼트조임 상태 및 토크 확인, 타이어 공기압등 ㅇ앞 변속기 체인 플레이트에 체인이 닿으면 안되는 기어비(소음 발생 ×) , *10단 기준 - 기본 기어비 1×1, 작은 체인링×큰 스프라켓 코그 2×2, 큰 체인링×작은 스프라켓 코그 - 권장 기어비 1×7까지, 작은 체인링×4번째로 작은 스프라켓 코그 까지 2×9까지, 작은 체인링×2번째로 큰 스프라켓 코그 까지 더보기
한남동 생활 39, 40일차 ㅇ허브 바디 스페이서 삽입 여부 - 9단과 10단을 모두 사용할 수 있는 겸용 허브 바디는 스페이서가 들어가고, - 9단 전용과 10단 전용 등 각 단수만 사용할 수 있는 전용 단수 허브바디는 스페이서가 들어가지 않는다. ㅇ로터 크랭크 3d 분해 조립 방법(일반적인 크랭크 방식과 다름) - 분해 1) 5mm 볼트를 풀다가 토크가 걸리면 멈춘다. *토크가 걸린 상태에서 5mm 볼트를 계속 풀게 되면 볼트가 터질 수 있다. 2) 캡 볼트를 풀어준다. 3) 크랭크를 분해한다. - 조립 1) 캡 볼트를 1Nm로 조인다. 2) 5mm 볼트를 7~8Nm으로 조인다. 3) 다시 캡 볼트를 5Nm으로 조인다. * 참고 : http://blog.naver.com/mcnjang?Redirect=Log&logNo=13012.. 더보기
한남동 생활 38일차 ㅇ스프라켓 홀더 사용시, 1) 스프라켓 홀더에 달린 체인을 스프라켓 코그에 완전히 장착시킨다. 2) 바퀴를 굴리거나 스프라켓을 돌려 홀더의 체인이 스프라켓 코그에서 빠지거나 이탈되지 않게 한다. 3) 홀더가 스프라켓에 완전히 장착됐다면, 스프라켓 리무버를 이용해 스프라켓 락링을 푼다. ㅇ뒷드레일러 세팅시 한계 나사 다시 한번 확인 실시 필요! - 풀리 유격에 의해서든, 스프링 장력에 의해서든 잘못된 한계 조정을 할 수 있으니 한번 조정 할때 제대로 조정해서 두번 일 일하게 하도록 하자! 끝. 더보기
한남동 생활 37일차 오늘 식은땀이 났던적이 두번있다. 첫번째는 세차 미흡이다. 기본세차를 맡긴 차량이었는데 이곳저곳 닦을 곳은 다 닦았다고 생각하고 확인을 받았는데 내가 생각하지 못했던 이곳 저곳 구석구석에 닦이지 않은 때들이 있었다. 확인 또 확인 해서 그야말로 때 없는 세차를 해야겠다. 두번째는 오버토크다. 싯클램프를 토프렌치로 조이는데 토크값에 증가가 없었다. 그때는 토크렌치 이상이라고 생각했는데 지금 생각해보니 적정토크값 이상으로 조이면서 싯클램프가 토크가 걸리지 않는것은 아니었는지 생각된다. 확실한것은 아니지만 오버토크로 차후에 차량에 이상이 생긴다면 정말 ㅎㄷㄷ이다. 무튼 카본과 알루미늄에 따라 각 부품 부위에 따라 적정 토크 값을 정리하고 그에 따라작업해야겠다는 생각이 굳게 들었다. 오버토크 정말 조심해야 한다.. 더보기
한남동 생활 36일차 ㅇBB컵 토크값, 38Nm ㅇBB, 크랭크, 페달 부근 소음을 헤드셋에서 해결, 스템 캡 볼트 및 스탬 볼트 더보기
한남동 생활 35일차 ㅇ차량 패킹 순서, 박스포장 1) 뒷드레일러를 안쪽으로 향하게 변속조정(최저단 변속, 가장 큰 스프라켓 코그로 이동) - 박스 포장시 드레일러 및 행어의 보호를 위해 2) 페달, 앞 바퀴, 바퀴 큐알 레버 탈거 및 포장 3) 핸들바 탈거 후 탑튜브에 테이프로 고정 4) 차량 스티로폼 작업 5) 박스에 완충 작업(뽁뽁이, 구긴 신문지 넣기 등) 6) 박스에 차량 및 부속물들 포장 *패킹 공임 + 박스비용 추가 끝 더보기
한남동 생활 33일차 이번 주차부터 부정확한 의사소통과 의사전달로 지적 받고 있다. 예전부터 의사소통에 어려움이 있었고, 아직까지도 극복해야할 과제이다. 물론 나에게 부족한 부분이고 극복하고 개선되면 내가 발전되는점은 분명하다. 그러나 오직 필요한 말만 하고 필요한 말만 들으며 산다면 그것은 아니 될 일이다. 인간이 인간다워야 인간인데, 그것은 누르면 작동하고 빼면 꺼지는 기계와 같은 삶일것이다. 나는 기계가 아니므로 필요한 말만 해야하는 상황에서는 기계가, 그렇지 않는 상황에서는 인간으로 사는 내가 될 것이다. 아직은 내가 부족하므로... 언젠가는 완전한 인간의 삶을 살 것이다. 그날을 위해! ㅇ튜블러 타이어 펑크 사례(구찌) 구찌와 연결된 튜브가 찢어져 구찌 부근에서 바람이 세는 경우 해당된다. ㅇ로터 크랭크 체인링 볼트.. 더보기
한남동 생활 32일째 ㅇ전화 응대시 1) 누구신지? 어디신지? 2) 어떤일로 전화 주셨는지? 3) 연락처 받고 연락 대기, 어떻게 전달해드릴까요? ㅇ차량 출고시 확인사항! - 차량 인도 전, 1) 각종 볼트류 조임 상태 확인 2) 타이어 공기압 확인 - 차주에 따른 정확한 차량 인도! ㅇForty six 시마노 타입, 2013년부터 11단으로 출시 / 2012년은 10단 ㅇ카본 포크에 크라운 레이스 설치시, 크라운레이스의 홈을 벌려 포크에 삽입 설치한다. 더보기
반응형

티스토리툴바